Los siniestros de tránsito, los heridos y los fallecidos aumentaron durante los primeros siete meses de 2026. El uso del celular y otras formas de distracción al volante ganaron protagonismo frente al exceso de velocidad.
Los siniestros de tránsito continúan representando uno de los principales problemas de seguridad vial en Ecuador. Entre enero y julio de 2026 se registraron 12.933 siniestros, cifra superior a los 11.472 contabilizados durante el mismo periodo de 2025, según estadísticas de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). El incremento alcanza el 12,7 %.
El aumento también se refleja en el número de víctimas. Los lesionados pasaron de 9.908 a 10.939, lo que representa un crecimiento del 10,4 %. En tanto, los fallecidos en el sitio del siniestro aumentaron de 1.314 a 1.445, un incremento del 10 %.
La distracción desplaza al exceso de velocidad
Uno de los datos que más llama la atención en las estadísticas de este año es el cambio en las principales causas de los siniestros. Conducir distraído ocupa ahora el primer lugar, por encima del exceso de velocidad.
La ANT contabilizó 3.598 siniestros relacionados con la distracción entre enero y julio de 2026, frente a los 2.603 registrados en el mismo periodo de 2025. Esto representa un aumento del 38,3 %.
En segundo lugar aparece el exceso de velocidad, con 2.566 siniestros, frente a los 2.612 registrados en 2025, una reducción del 1,8 %.
La distracción ya figuraba entre las principales causas de siniestros en años anteriores. Sin embargo, en 2025 el exceso de velocidad ocupó el primer lugar por una diferencia de apenas nueve casos. En 2026, la brecha se amplió considerablemente.
El celular, uno de los principales riesgos
La distracción al conducir puede presentarse de diferentes maneras. Alfredo León, vicepresidente de la Asociación Ecuatoriana de Movilidad Sostenible (Asemos), explica que existen distracciones visuales, manuales y cognitivas.
La distracción visual ocurre cuando el conductor aparta la mirada de la carretera para revisar el teléfono, observar una pantalla u otro elemento. La manual se produce cuando retira las manos del volante para manipular algún objeto, comer o realizar otra actividad.
A esto se suma la distracción cognitiva, que aparece cuando la mente del conductor está concentrada en asuntos ajenos a la conducción, aunque físicamente mantenga la mirada sobre la vía.
El celular puede combinar los tres tipos de distracción, debido a que obliga al conductor a apartar la vista de la carretera, utilizar las manos y, al mismo tiempo, concentrarse en una conversación, mensaje o contenido.
La distracción también provoca más muertes
El impacto de esta conducta no se limita al número de siniestros. De acuerdo con las estadísticas de la ANT, 533 personas fallecieron en 2026 por siniestros asociados a la conducción distraída, frente a 427 en 2025. Esto representa un incremento del 24,8 %.
Por exceso de velocidad se registraron 352 fallecidos durante los primeros siete meses de 2026, frente a los 323 del mismo periodo del año anterior, un aumento del 9 %.
Aunque la distracción ocupa el primer lugar, especialistas advierten que los siniestros viales generalmente responden a una combinación de factores. La velocidad, el cansancio, el consumo de alcohol, el incumplimiento de las señales de tránsito y las condiciones de las vías también pueden aumentar el riesgo.
Guayas y Pichincha concentran más siniestros
En cuanto a la distribución territorial, Guayas y Pichincha concentran el mayor número de siniestros de tránsito registrados en el país durante el periodo analizado. Les siguen Santo Domingo de los Tsáchilas, Manabí y Tungurahua.
Estas provincias también se encuentran entre las que concentran la mayor cantidad de víctimas.
No obstante, el crecimiento porcentual de los fallecimientos evidencia incrementos significativos en otras zonas del país. Sucumbíos registró un aumento de 6 a 19 fallecidos, mientras que Pastaza pasó de 6 a 12. Santo Domingo de los Tsáchilas aumentó de 56 a 95 muertes; Esmeraldas, de 19 a 35; y Carchi, de 11 a 18.
Las cifras reflejan la necesidad de reforzar las medidas de prevención y educación vial, especialmente aquellas dirigidas a reducir las conductas que desvían la atención de los conductores.
El cambio registrado en las estadísticas de 2026 coloca a la distracción como un nuevo foco de preocupación para las autoridades y especialistas. Mantener la atención en la carretera, evitar el uso del celular y respetar los límites de velocidad son acciones fundamentales para reducir los riesgos y proteger la vida de quienes utilizan las vías del país.
